Todo lo que debes saber de tus llantas

¿Sabes cómo leer las marcas y números de las llantas de tu Automóvil?

Elegimos las llantas del Auto: Baratas, bonitas, promociones de meses sin intereses, ofertas, recomendaciones., etc.

¿Pero en realidad es la llanta adecuada para tu auto?

Y seguro que tienes en cuenta: el clima de dónde vives, la velocidad a la que manejas, la capacidad de peso de tu auto coincide con el de la llanta, tipo de tracción, grado de desgaste.

¿No te has puesto a pensar por que ponen de oferta las llantas? En algunos casos por que  van a caducar…. las llantas también caducan¡¡¡¡¡ y su garantía también¡¡¡¡¡

Tú vida está de por medio y la de tu familia, si eres un poquito responsable deberías leer lo siguiente y tomarlo en cuenta antes de comprar una llanta.

Empecemos con lo siguiente:

Averigua cual es la fecha de caducidad de tu llanta o neumático al revisar a un costado encontraras un óvalo con cuatro dígitos, los primeros dos indican la semana del año en que se fabricaron y los siguientes dos indican el año de fabricación, a partir de esa fecha cuenta cuatro años adelante y es la fecha de caducidad de tu llanta.

A menor presión en las llantas aumenta la fricción en el asfalto generando mas calor a la llanta y mayor daño en su estructura; la siguiente imagen muestra el resultado de un experimento que comprueba el calentamiento de dos llantas iguales a la mima velocidad pero con diferente presión; la de menor presión se sobre calienta con mayor facilidad por la fricción en el piso.

Las llantas con baja presión tienden a reventarse al frenar bruscamente ya que se sobre calientan y adhieren al piso con un efecto “chicle” pudiendo volcar el auto.

Mira este video que muestra la diferencia de manejo y reacción de un auto familiar al cambiar la presión de las llantas (video de  hecho por MICHELIN conductor profesional)

 

Indicador del máximo peso que soporta la llanta

El indicador del máximo peso que soporta la llanta normalmente va acompañado o seguido del índice de velocidad máxima

1. Tipo de llanta.

Indica el uso para el cual fue diseñada esa llanta. La letra “P” en la indica que es para un vehículo de pasajeros. Las letras “LT” en una llanta indicarían que la llanta fue fabricada para un camión ligero (Light Truck).

2. Ancho de sección

Es la distancia en milímetros que hay de un costado a otro de la llanta. El ancho de sección aquí mostrado es de sería de 215 milímetros.

3. Relación aspecto.

Se refiere a la relación de la altura de sección entre el ancho de sección. La gráfica la relación de aspecto sería 65, lo cual indica que la altura es igual al 65% del ancho de sección.

4. Tipo de construcción.

Indica la manera en que las capas están acomodadas dentro de la llanta. La letra “R” indica que la llanta es de construcción radial, mientras que la letra “B” indica que es de construcción convencional.

5. Diámetro exterior.

Indica la distancia que hay de piso a piso. En este caso el diámetro exterior de esta llanta es de 15 pulgadas.

6. Índice de carga.

Indica la carga máxima que una llanta puede soportar cuando está inflada adecuadamente y aparece en el costado en libras y kilogramos.

7. Rango de Velocidad.

Indica cual es la velocidad máxima para la llanta. La letra “H” indica que el rango máximo de velocidad, para esta llanta en especial es de 210 km/hr.

8. DOT.

Cuando vea esto en una llanta quiere decir que la llanta cumple con todos los estándares de seguridad establecidos por el Departamento de Transportación de Estados Unidos.


RESISTENCIA A LA TEMPERATURA / TEMPERATURE RESISTANCE. Las letras indicaran la resistencia de un neumático al calor. Estas se clasifican del mas alto al mas bajo como A, B o C


Treadwear (Desgaste):
El treadwear es una medida de la duración de la banda de rodamiento. El desgaste es medido en condiciones controladas basadas en una pista en particular. El grado numérico obtenido, indica qué tanto dura la banda de rodamiento comparado con una referencia estándar de 100. Un treadwear de 200 significa que la llanta duró 2 veces más que la medida estándar. Mientras más alto el número quiere decir que la llanta en prueba dura más que la llanta estándar. Pero el desgaste real de una llanta depende de las condiciones en las que es usada. Hábitos de manejo, tipo de servicio, superficies, mantenimiento, clima, tipo de terreno, etc; todas estas variables afectan el treadwear (desgaste).

Traction (Tracción):
La tracción es una medida que indica la habilidad de la llanta para detenerse en una superficie húmeda de asfalto y concreto bajo condiciones controladas. El grado de tracción es medido únicamente en línea recta.

• Grado AA: La llanta tuvo un desempeño sobresaliente en ambas superficies.
• Grado A: La llanta tuvo un desempeño bueno en ambas superficies.
• Grado B: La llanta tuvo un desempeño bueno en al menos una de las superficies.
• Grado C: La llanta tuvo un pobre desempeño en una o ambas superficies.

 

  Recomendaciones:

BALANCEO Y ROTACIÓN

Unas ruedas desbalanceadas producirán vibraciones en el volante y un deterioro prematuro de los rodajes y terminales.
Se recomienda balancear y rotar sus llantas cada 5,000 km. La rotación permitirá un desgaste parejo en sus 4 ruedas.

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